MOWAG Duro | ||
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MOWAG Duro IIIP suizo | ||
Tipo | Transporte blindado de personal | |
País de origen | Suiza | |
Historia de servicio | ||
Operadores | véase Usuarios | |
Historia de producción | ||
Diseñador | Bucher-Guyer AG | |
Fabricante |
Bucher-Guyer AG (1994-2003) MOWAG (2003-presente) | |
Producido | 1994-presente | |
Variantes |
DURO I 4x4 y 6x6 DURO II 4x4 y 6x6 DURO III 4x4, 6x6 y IIIP | |
Cantidad producida | ≃4,000 | |
Especificaciones (según versión) | ||
Peso | 4800 kg[1] | |
Longitud | 5.5m | |
Anchura | 2.16m | |
Altura | 2.65m | |
Tripulación | 2 | |
Pasajeros | 8 (18 en el DURO II) | |
Blindaje | STANAG 4569 | |
Arma primaria | Sistema de armamento a control remoto | |
Motor |
Cummins ISBe 5.9L 184 kW (250 hp)27.8 HP/t | |
Velocidad máxima | 100 km/h | |
Capacidad de combustible | 180 L | |
Autonomía | 650 km | |
Transmisión | Allison 2500SP | |
Rodaje | 4×4 y 6×6 | |
Suspensión | Hidroneumática | |
MOWAG Duro es un vehículo blindado de transporte de personal, construido por la compañía suiza MOWAG.[2] La denominación DURO proviene de "DUrable and RObust" (DUradero y RObusto). Inicialmente desarrollado en Suiza por Bucher-Guyer AG en Niederweningen, empezó las producción de estos camiones en 1976. El primer pedido lo realizaron las Fuerzas Armadas Suizas, de 3,000 vehículos que llegaron en 1994. En enero de 2003 la producción fue transferida a MOWAG en Kreuzlingen.[3] Cerca de 4,000 en las versiones 4x4 y 6x6 están actualmente en servicio por todo el mundo. Los principales compradores son Suiza, Alemania, Venezuela, Reino Unido y Malasia. Además son utilizados por otros países en menor número para operaciones especiales. La última versión son el DURO II y el DURO III.
Alemania pidió el DURO IIIP 6x6 en la versión protegida contra balísticos y minas, denominada localmente Rheinmetall YAK y construida por Rheinmetall. El Yak es un vehículo de transporte blindado contra minas producido por dicha empresa basado en el DURO IIIP.